國泰航空（0293）2024年全年的客運量和貨運量，均創下疫後新高。國泰航空和香港快運2024年全年合共載客逾2,800萬人次，按年上升30.7%；國泰貨運合共運載150萬公噸貨物，按年增加11%。12 為旅遊業務的傳統旺季。國泰航空在去年12月載客224.9萬人次，按年增加26.4%；月內收入乘客千米數按年上升27.9%，乘客運載率上升3.6個百分點至83.5%，而可用座位千米數則按年增加 22.5%。至於貨運方面，國泰航空去年12月運載14.4萬公噸貨物，按年增加11.7%；月內貨物收入噸千米數按年增加6.5%，運載率上升 0.6 個百分點至 61.4%，而可用貨物噸千米數則按年增加5.5%。
國泰集團的航班數量亦已在2025年1月達至疫情前100%水平。集團計劃將在今年6月恢復往返香港與羅馬的直航航班，連同已公布六個將於今年內開設的新航點，目前年內突破100個客運航點。集團預期去年下半年業績表現理想，主要受惠於貨運需求上升及燃油價格下降，而隨着航班供應量增加以滿足整體市場需求，客運收益率一如預期轉趨正常，部份抵銷了上述利好因素。
集團表示，來自聯屬公司的業績（延遲三個月確認）預期在2024年下半年較上半年有所改善。由於中國國航 （0753） 向中國航空集團發行60億元人民幣A股，國泰航空持有權益將因而由15.87%降至15.09%，令公司入帳約5億港元的視作出售收益。另外，集團今年1月公佈，有關回購有擔保可轉換債，所有獲接納債券的回購已完成。發行人已根據回購而回購本金總額為45.58億港元的債券。所有該等債券被予以註銷，未償還債券的本金金額為21.64億港元。
走勢上，今年1月9日呈「大陽燭」突破，逆日高見10.66元，期後橫行整固，STC%K線續走低於%D線，MACD熊差距擴闊，宜候低9.7元以下吸納，目標阻力10.66元，不跌穿9.3元續持有。
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