由澳航、信德（0242）及東方航空（0670）合組的捷星香港，雖有51%持票權交信德持有，卻遭國泰（0293）及旗下國泰港龍、港航及香港快運反對，由空運牌照局聆訊處理。空運局最終裁決捷星香港的股東協議不能獨立於兩名非本地股東，又沒有自主營辦權，不符主要營業地在港要求而未予發牌，捷星香港終在2016年12月6日自願清盤而解散。
淡馬錫持新加坡航空56%股權
國際航空業不乏航空公司互控、同一公司入股多家航空公司的案例，但基於港府對航空公司股東的獨特要求，若淡馬錫只想入股成小股東料問題不大，但若淡馬錫有意「買起」其控股權，或會演變成為捷星事件翻版。
