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迷你倉兼做「網店物流」 中小網店湧現催生大量需求

【明報專訊】新冠疫情下,市民消費模式出現轉變,中小企業亦要開拓網購業務。然而,當網購營業額增大時,很多中小企業發覺自行處理執貨、包裝、貼地址、出貨等運作,未必是最好做法,傳統第三方物流服務入場門檻卻極高。有公司看準市場空檔,推出「網店物流」服務,專門代中小企業處理網店物流事宜,以低入場門檻、服務按量收費、「豐儉由人」作招徠;數年間,在台北、首爾及香港推出服務,營業額增長數十倍!

明報記者 薛偉傑

Boxful行政總裁張迅豪、副總裁陳啟賢表示,2019年其台北迷你倉有網店客戶,因為分身不暇,提出能否請該公司代為處理他們網店的物流運作,包括按訂單執貨、包裝、貼地址標籤、出貨及入貨等。於是,其台北分公司便先嘗試這項新業務。

兩人強調,雖然行內很多年前已經有第三方物流服務,但入場門檻很高,通常只服務連鎖店等中大型企業,每月收費高達約100萬元。所以,當時其台北分公司推出針對小型網店的第三方物流服務,即現時所說「網店物流」服務,僅要求每家網店至少寄存「一板貨」(指1米×1.2 米×1.6米的空間,總容積1.92立方米)。

台北客戶提要求 發現商機

最初,因為每家網店銷量不多,其台北分公司員工根據網店指示處理出貨和入貨事宜。他們發覺,每家網店運作程序十分相近,很多都開在SHOPLINE和Shopify等大型平台。於是他們提議,該公司開發一個雲端訂單配送管理系統,和幾個大型網店平台系統對接。這樣,合作的網店每逢收到新訂單,都會自動匯入到雲端訂單配送管理系統,其台北員工便可即時按單執貨、包裝、貼地址標籤和安排出貨,提高效率,毋須網店店主每收到一張訂單,都要通過電話或電郵向他們發出指示。

其台北員工成功說服SHOPLINE和Shopify等大型網店平台開放系統的「應用程式接口」(API),讓該公司雲端訂單配送管理系統對接。據悉,當時說服大型網店平台不算困難,因為它們明白,當合作網店的生意愈做愈大,總有一日需要第三方代為處理物流服務;若要為合作網店創造價值,就需要開放API,讓第三方公司對接。

駁入網購平台 執貨毋須經網店

2021年初,該公司將網店物流服務擴展到首爾和香港。現時,網店物流服務在3個地方合共與超過10個大型網店平台系統對接,包括HKTVmall、WooCommerce、Shopee蝦皮及Pinkoi等。

至於物流公司,亦有超過25家對接系統。在台灣,合作網店的顧客可以選擇在便利店取貨。在香港,網店顧客可以在順豐智能櫃取貨。而且,其網店物流服務除付運給本地顧客,亦可以覆蓋北美洲、歐洲及亞洲其他地區。

張迅豪和陳啟賢透露,其網店物流服務在台北和首爾要求每家網店至少要寄存「一板貨」,在香港只要求每家網店至少寄存「半板貨」。這是考慮到網購在香港起步相對較遲較慢,所以盡量降低入場門檻,希望小規模的網店也可以使用這項服務。

網店物流的儲存費,大約是每板貨每月450至599元(有時會有推廣優惠),有關貨倉是恒溫和恒濕。而且,每月儲存費可以按有關網店實際儲貨量來計算。例如,可以今個月儲兩板貨,下個月只儲一板貨,再下個月又儲三板貨之類。其儲存費每個月浮動,這個計費方式,有別於傳統的第三方物流服務。不過,除儲存費之外,執貨、包裝及入箱、貼上地址標籤、代為收貨、點貨、本地退貨等服務需按量收費。至於物流公司費用,該公司可以代收,以方便網店店主。

ARPU數百元至逾10萬都有

兩人不願透露網店物流服務的每個客戶每月平均收費(ARPU),但他們表示,使用這項服務的網店大小都有,一家網店每月帶來的收入,由數百元至逾10萬元都有。整體來說,ARPU一直在上升。若以其網店物流服務的總營業額來說,2021年大約是2019年的40倍。當然,這部分是因為該公司在2019年只在台北推出網店物流服務,而2021年台北、首爾、香港三地已推出相關服務。即使撇除這個因素,仍然可以想像到,每個地點的網店物流服務的增長都相當快速。相信這可能是因為,除了不少人以開設網店來創業之外,很多早已開業的中小企業近年嘗試在傳統的線下模式之外,同時開拓線上業務。

張迅豪和陳啟賢表示,經營網店物流服務需要設立全新貨倉,又要開發軟件,初期投入很大。不過,隨着業務增長,相信稍後時間就可以收支平衡。

[新經濟新天地]