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外勞配額若用盡 年底料仍缺萬人

【明報專訊】機管局去年中預計今年底香港航空業人手需求約6.9萬人,屆時人手缺口將達1.6萬人,其中約七成半為前線機場職位空缺,換句話說,即使去年航空業在外勞輸入計劃中獲得6300人的配額全部用盡,本地航空業至年底或仍有約1萬人的缺口有待解決。同時,香港航空公司服務商協會主席劉敏儀接受本報訪問時表示,外勞輸入過程中留意到飛機維修工人、停機坪服務員等技術性的工種仍較難招聘。

維修工人停機坪服務員難招聘

劉敏儀指出,航空業去年首輪外勞輸入計劃批出的2841名配額,已有約400至500人分階段到港,由於業界初時因不熟悉招聘流程,且計劃規定僱主每聘請兩名全職本地員工才可輸入1名外勞,故料上半年業界仍只會動用了首批配額涉及的外勞人手。至於其餘配額涉及約3459人,她認為隨着業界大致熟悉申請流程,首批外勞的工作態度認真,成功建立口碑,相信過年後將再招聘第二輪人手,計及相關流程歷時近半年,因而估計最快也要今年暑假末的8月至9月才可投入服務。

不過,劉敏儀指外勞輸入過程中留意到飛機維修工人、停機坪服務員等技術性的工種仍較難招聘,同時部分外勞因語言溝通能力未符合航空公司要求,而未能用上配額。

針對溝通能力,她說往後將會為招聘公司提供相關指示,以配合航空公司特定要求,另首批部分外勞在廣東省招聘,故他們在廣東話溝通方面沒太大困難。她又指為吸引外勞到港工作,除可考慮增加交通津貼外,亦可在通關設特別通道加快出入境流程,並增加港珠澳大橋往返香港的轉駁車班次。

本地人手招聘方面,劉敏儀指較多公司去年已加薪且增加津貼,惟年輕人反應較冷淡,因市區內有不同工作選擇,他們的工作模式亦有所改變,業界難以招聘長工。因此,僱主聘請本地人手時較多將工時縮短而增加人手數量,冀與職業訓練局加強聯繫,並有待香港航空業前景較明朗下,吸引更多人加入航空界。