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紅海危機推高運費 馬士基上調盈利預測

【明報專訊】紅海航運受阻,令全球運力短缺情况惡化。全球供應鏈所受的影響較此前預期大,推動貨櫃運費持續攀升。航運巨擘馬士基(Maersk)上調今年指引,是該公司1個月內,第2次上調盈利預測。馬士基指出,紅海運輸持續受阻,迹象顯示港口擠塞正在加劇,以亞洲及中東的主要港口尤甚,限制貨船的運力,令貨櫃運費進一步推升。

航運資訊公司Linerlytica指出,新加坡、迪拜的港口擠塞愈來愈嚴重,主要由於貨運需求激增、紅海航道受阻,以及其他港口面臨天氣等問題。

根據海運諮詢機構Drewry所編製的世界貨櫃運費指數(World Container Index, WCI),截至5月底,每個40呎貨櫃運費達4226美元,較截至4月25日當周上升超過56%。由上海運往鹿特丹及洛杉磯的主要航線貨櫃運費更超過5000美元。

新加坡迪拜港口擠塞趨嚴重

馬士基指出,市場對貨櫃運輸的需求強勁,但由於航線延長、設備短缺及交付延誤,導致港口擁堵加劇,供應基本面受到負面影響。這種供需失衡,對運費產生直接而深遠的影響。馬士基預期,今年剩餘時間運費將繼續上漲,有助於2024年下半年實現較強勁的財務表現,因此向上修訂今年盈利展望。

該公司最新預期,今年除息稅、折舊及攤銷前盈利(EBITDA)將介乎70億至90億美元,遠高於先前預期的40億至60億美元。馬士基又預期,今年的自由現金流至少可達10億美元,原本預期為負20億美元。

(綜合報道)

[國際金融]