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蔚來上季虧損擴至52億 遜預期 汽車銷售按季跌46% 美市曾挫10%

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【明報專訊】蔚來汽車(9866)公布截至3月底第一季業績,總收入跌7.2%至99億元(人民幣,下同),淨虧損擴大9.4%至51.846億元,調整後淨虧損更擴大18.1%至49.03億元。即使集團預期第二季汽車交付量最多可增長1.38倍,但首季收入、銷量、虧損表現皆遜於市場預期,拖累蔚來美股昨早段一度跌近10%。

集團首季汽車銷售額為83.8億元,按年跌9.1%,按季更跌45.7%,主要因為去年6月開始用戶權限調整,導致平均售價下跌,以及交付量有所減少;季內交付量3萬輛,其中高端智慧電動SUV為1.78萬輛,高端智慧電動轎車1.22萬輛,按年降3.2%,按季更降39.9%,亦低於原先目標3.1萬至3.3萬輛。不過,4月交付量為1.56萬輛,5月進一步增至2.05萬輛,截至5月31日,蔚來汽車歷來累計交付量達到51.58萬輛。

料次季交付最多增138%

集團預期,第二季汽車交付量介乎5.4萬至5.6萬輛,相當於按年增長約129.6%至138.1%,收入總額則料介165.87億元至171.35億元之間,較2023年同一季度增長約89.1%至95.3%。首席執行官李斌昨於電話會議上透露,5月份訂單需求已超過集團產能,形容為幸福的煩惱,對今年的銷售量及交付量非常有信心。他又指出,6月份開始將會收窄減價優惠幅度,例如減少換電券的數量,下一階段的策略是保持銷量穩定上升的同時,持續優化毛利率。

集團首季毛利率4.9%;當中汽車毛利率9.2%,按年增4.1個百分點。財務總監奉瑋表示,隨着高端產品推出,相信來季汽車毛利率可達雙位數,預期第三季及第四季可保持增長。他又稱,截至昨日,公司已與內地7家汽車製造商建立戰略伙伴關係,以促進電池技術標準化,未來重點仍是加強執行效率,改善成本管理和加速增長市場份額。

歐擬徵稅 CEO:當地銷售佔比低

對於歐盟擬就中國電動車加徵臨時關稅,李斌形容對方走錯方向,從企業角度而言,將會調整發展方向及策略,但直言集團於歐洲的銷售佔比仍低,短期影響不大。

另外,蔚來位於合肥新橋智能電動汽車產業園區的第三工廠,近日已開工建設,單班(one-shift)產能為10萬台,將用於後續蔚來品牌和樂道品牌產品的生產。

明報記者