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袁國守:羊城被低估 實力不容忽視

【明報專訊】特朗普明年1月才正式重返白宮,內地中央經濟會議亦料等到12月中旬先召開,故近日投資者觀望為主,恒指於19,200至19,800點窄幅上落。趁港股未走出悶局前,談一談較靜態的話題:大灣區。鄰近香港的深圳,已成不少港人的「後花園」,而廣東省省會廣州,好像有點遭冷落,其實羊城被underrated(低估)了。

今天粵港澳大灣區的中心城市,包括廣州、深圳、澳門和香港,而重要節點城市包括肇慶、佛山、東莞、惠州、中山、江門和珠海,十多廿年前筆者已全部踏足,感覺不算陌生,對各個珠三角城市都有一點印象,並親身目睹它們多年來的變化。

大灣區城市,可說各領風騷,若喜歡嶺南文化一定不會失望,值得各位多去遊歷。當中的廣州,多年前因工作關係,每隔兩三個月總要走一趟。2020年初,新冠疫情爆發前,筆者曾前往廣州,之後一別4年多,近日才再次探訪。

跟十多廿年前的明顯分別,當然是交通基建,那時還未有高鐵連接香港和廣州兩地,雖然穗港高鐵開通初期,筆者已搭過好幾次,但好奇想了解疫後最新情况,故近日再次搭高鐵上廣州。相比疫情前,接通穗港兩地的高鐵班次明顯增加,且多了長程高鐵班次,如前往上海和北京,所以中途停站廣州的選擇有不少,搭高鐵去廣州變得更便捷。不過,若如同筆者家住新界東,還是從深圳羅湖出發,搭動車前往廣州東站較省時、方便及慳錢,因就算乘搭動車頭等座,只需99元人民幣,且深圳前往廣州東站只約1小時。好了,到達廣州,若計劃前往廣州市內,廣州東站相比坐高鐵抵達的廣州南站來得方便;相反,如打算去其他大灣區城市,如肇慶和佛山,則廣州南站較吸引,因該站連接廣東城際鐵路,來往肇慶和佛山等地較過往來得方便。

引言提到,在經常北上消費的港人心中,廣州或許被冷落甚至低估。由於深圳是「後起之秀」,不但新建大型商場多,且眾多科技公司在此落戶,包括內地科網龍頭騰訊(0700),廣州昔日的「風頭」好像被搶過去。然而,廣州的實力不容忽視,舉例說,創辦於1957年的廣州交易會,簡稱廣交會,擁有「中國第一展」之美譽,是中國歷史最悠久的綜合性國際貿易盛會,每年春秋兩季舉行,而今年的秋季廣交會已於本月初結束。多年前筆者負責報道世界各地的商貿展,所以亦曾多次參觀廣交會,規模之大、商品之多樣化,可說是內地甚至全球數一數二。可想而知,老一輩說的「廣州城、香港地、澳門街」,不是隨口亂說的。

說完「硬件」,談「軟件」。現時筆者職責,除了編審《Money Monday》外,還負責審閱《明報》日報「活在灣區」和「環球樓市」欄目,當中提及的灣區及環球城市,筆者多曾前往,若硬要揀一處移居或境外置業的城市,廣州會是其一。很簡單,無論語言、飲食和天氣,相比台北、曼谷和檳城等亞洲城市,廣州更接近香港。據近日在廣州搭的士的「老廣州」司機稱,目前識講廣東話的本地司機,佔整體只餘三成,但仍有多個電台以廣東話廣播,對香港人來說,多了一份親切感。

投資方面,雖然廣州以至廣東概念股不少,但多與「磚頭」有關,例如越秀地產(0123)、深圳控股(0604)及雅居樂(3383)等,惟年內表現欠佳,又或成交稀疏,內房債務問題未全然解決前,還是少沾手為妙。

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[袁國守 投資心戰室]