【明報專訊】目前本港《小型無人機令》(第448G章)將無人機重量限制於25公斤以下。順豐供應鏈(香港和澳門)董事總經理董柏成表示,現行法例下無人機實際僅得約5公斤載貨量,限制可運送的貨品種類。為此,政府擬修訂民航法(見表)。
然而,無人機在高樓密集的城市環境仍面臨諸多技術挑戰。無人機匯演公司X Social Group行政總裁林漢源指出,大廈玻璃幕牆反射、風速變化、雨量等因素均影響無人機的飛行穩定,在城市中無人機需繞道飛行,或削弱效率,使其與地面運輸相差無幾。另全球定位系統(GPS)定位準確度不高,業內大多使用北斗衛星。他又指出,雖然部分香港教育機構已推出低空經濟相關的培訓課程,但短期內尚難以解決當前的人才缺口。
此外,無人機的私隱與安全問題亦引發關注。由於無人機飛行過程中需鏡頭、雷達、傳感器進行環境感知,並即時調整航道,市民或擔憂鏡頭侵犯私隱。
不過,林漢源稱部分公司的無人機鏡頭採用熱點感應方式,並隨着日後飛行數據增加,相信市民接受度將逐步提高。
去年11月,深圳預計2024至2026年低空設施投資額將逾120億元人民幣,包括新建起降點、5G-A通訊基站。林漢源說:「其實都是由政府牽頭去投資基建,好像以前的開路,無人機都一樣,政府不牽頭的話,民企不會去推這些。」