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屯門限呎地流標 隔3年半再現 5標書未達底價 政府收回

【明報專訊】為改善市民生活環境,政府去年底公布在部分地皮,加入單位面積下限條款,而首幅加入相關限呎條款的住宅官地,即上周五截標的屯門青山公路大欖段地皮,卻流標收場,為2018年10月山頂文輝道地皮流標後,3年半以來再有住宅官地流標。業界分析指出,項目流標未必與限呎條款有關,相信因為該區供應甚多,但缺乏交通配套下,樓價升幅可能跑輸大市,令發展商出價較保守所致。

明報記者 林尚民、容婌維

上述青山公路大欖段地皮,附近主要大型屋苑包括永泰(0369)旗下OMA by the Sea、The Carmel等,項目最高可建樓面逾130萬方呎;地皮設有限呎條款,即每伙單位實用最小280方呎,為首幅加入相關條款的住宅官地。

不過,地皮上周五截標,只有5家發展商入標,而且全為本地「大孖沙」,分別為新地(0016)、恒地(0012)、信置(0083)、嘉華(0173)及長實(1113)。市場曾估計,地皮估值約73.35億至85億元、每方呎樓面地價約5600至6500元。

首幅限單位最低面積官地

地政總署昨公布,沒有任何標價達到政府專業估價師評估的底價,所以全部標書不獲接納,而政府是按既定機制,在市場上公開出售賣地計劃內的土地,如沒有任何標價達到政府專業估價師所評估的底價,就不會出售,而底價會在截標當日訂定,以便考慮最新市况,政府亦不會揣測投標者出價考慮。

政府:續落實最低面積要求

另發展局發言人表示,雖然是次未能成功招標,但政府會繼續將最低單位面積要求,落實於所有政府賣地項目、鐵路物業發展項目、市區重建局項目,以及其他涉及換地或契約修訂的私宅發展項目,以改善市民的居住空間和回應社會訴求。

對3年半來首次有住宅官地流標,泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚表示,雖然項目位於新界西北,惟青山公路大欖段並無集體運輸系統,加上附近發展項目眾多,過往新盤開價、或二手樓價都只屬平穩,加上今次項目規劃大和投資額高,都影響發展商出價,反而限呎條款並無大影響。

分析:交通供應考量 非關限呎

事實上,港鐵(0066)可建最高住宅樓面逾29萬方呎的將軍澳百勝角通風樓項目,雖同樣設限呎條款,惟早前仍批予新世界(0017)、招商局置地(0978)財團。

萊坊估價及諮詢部高級董事方耀明稱,上述屯門地皮發展規模大,附近供應亦多,而且今個財政年度還不乏住宅地皮,因此發展商可能暫採觀望態度,但相信對後市仍然樂觀。他續稱,雖然美國加息周期開始,但認為香港暫時未必跟隨加息,對買家供樓負擔影響甚微;面對中國經濟下行,這幅地皮主要目標該是香港分支家庭或區內換樓客,亦不屬導致流標主因。

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