乘聯會發布5月全國乘用車市場分析報告,月內全國乘用車市場零售按年跌1.9%至171.0萬輛、按月增長11.4%,今年累計升5.7%至807.3萬輛。其中,常規燃油車零售按年跌23%至91萬、按月增6%,今年累計下降9%至482萬輛。乘聯會表示,今年車市的年初價格戰啟動早、部分熱銷車型近20%的降價力度大,消費者暫時對價格的極度觀望,而且消費預期偏弱,暫時抑制了春季車市的啟動。
新能源汽車方面,5月生產量按年增31%至88.1萬輛、按月升9.9%;批發銷量按年升32.1%至89.7萬輛、按月增13.8%;新能源車市場零售按年增38.5%至80.4萬輛、按月升18.7%;出口按年跌4%至9.4萬輛、按月亦減18.8%。
從月度國內零售份額來看,5月主流自主品牌新能源車零售份額按年下降2.1個百分點至71%;合資品牌新能源車份額減少0.1個百分點至4.5%;新勢力份額為16.3%,小米汽車等品牌拉動新勢力份額按年增3.5個百分點;Tesla中國份額盯按年跌0.5個百分點至6.4%。
乘聯會展望6月,各地方和車企努力衝刺銷售業績的意願很強烈,新車型交付量伴隨製造業企業體系能力提升,快速釋放產能佔領先機。另外,2024年高考人數為1342萬,創歷史新高,這也將帶來高考後的學車熱和旅遊熱,有利於6月的車市持續走強。乘聯會續稱,春季新車減價潮結束,北京電動車號牌的5月底發放,以舊換新的更新拉動,共同推動6月購車熱度的延續。
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