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東方海外上半年少賺26%至8.22億美元 中期息每股派4.914港元
東方海外（0316）公布6月底止中期業績，股東應佔溢利按年減少26.2%至8.22億美元。其每股派中期息0.63美元或4.914港元，按年減少8.7%。按持股71.07%的中遠海控（1919）手上持股計，是次從東方海外獲派中期息料近23.06億元。在公布業績前其股價升5.6%，升幅打入藍籌股升幅榜三甲之列。
公司表示，航運市場在第二季已經呈現運輸旺季景象，上半年度總體載貨量增加2%，總收入按年亦上升2%。由於部份受紅海地區的持續局勢影響，太平洋航線相較去年同期表現更佳。供應鏈緊張亦對航線運價施加上漲壓力。新船隻按期陸續交付則令他們有更多空間可重新規劃航線及推出新服務項目滿足客戶需求。太平洋航線總載貨量按年增加5%，收入增加28%，每個標準箱收入增加
22%。尤其就太平洋去程航線而言，上半年去程載貨量較按年增加11%，收入上升48%，每個標準箱收入增長33%。
亞洲╱歐洲航線則直接受到紅海地區危機的影響，有效供應及船期可靠性仍然下降，因此造成運價大幅上漲。上半年亞洲╱歐洲航線的總載貨量按年減少13%，收入增長8%，致每個標準箱收入增加24%。由於投入運力調整，上半年大西洋航線的載貨量按年下降3%。同時受到相對不利經營環境造成的運價下調壓力影響，收入及每個標準箱收入分別下降44%及42%。
上半年其燃油均價為每噸589美元，去年同期則為每噸609美元。儘管燃油價微跌3%，但由於上半年燃油及柴油消耗量按年增加17%，故總體燃油成本增加 13%。燃油消耗量增加乃因去年底開始的紅海危機令亞洲╱歐洲航線改道好望角所致。主席萬敏指，預計未來幾週船舶仍在主要的長途航線上滿載航行，都是其意料之中。近期不同航線運價均有所回落，按年比還是處於較高位置。不過市場的多變性提醒他們依然要謹慎而行。
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