中歐就電動車加徵關稅的談判接近達成一致,中方可能承諾為出口歐盟的電動車設置最低限價。瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻認為這是正面消息,雖然設最低限價仍影響中資車企在當地銷量,但至少對其盈利有所保障。他續稱,中資車企將進一步打造更具競爭力的車款以增加歐盟市埸份額,例如更長續航能力、更好智能駕駛體驗等。
他預計,中國汽車業新一輪價格戰將於明年首季開始,並可能較往年來得更早。除了明年春節較去年早外,就需求而言,今年9、10月約20%額外銷量來自於中央政策出台的刺激,某程度提前透支了明年初的需求。消費者明年又會繼續等待更好的價格水平,並不急於使用購車補貼;同時車企面對旺季時,產能隨之增加,故價格戰難以避免。
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