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九倉香港碼頭吞吐量跌6% 吳天海:國際船運重組 香港成輸家

九倉(0004)旗下現代貨箱碼頭去年於香港的吞吐量下跌6%,而深圳的合計吞吐量則增長11%。集團主席吳天海指出,香港港口在全球排名持續下滑,面對鄰近港口崛起,加上近年地緣政治影響加劇,壓力不斷上升。今年2月起,部分國際船公司重組航運路線,「重組過程中香港是一個輸家,類近港口是贏家。」

他坦言,今年香港港口的吞吐量或難以維持2024年的水平,「希望能夠勉強保到啦,但暫時睇我未感樂觀。」不過,他認為這或許只是過渡期,因中國與美國以外地區的貿易正在增長,儘管短期內仍未能完全填補西方市場的空缺,但期望未來逐漸彌補空缺。

儘管香港的海運吞吐量全球排名已跌至前十之尾,吳天海強調,「呢個係一個可觀數字,絕對唔係一個細嘅數字,香港作為一個港口,我覺得有佢存在價值。」

另外,九倉指因應本地分銷和跨境電子商貿令本港需求增加,正在葵涌碼頭興建一座全新物流中心。吳天海表示,決策是基於供需研究,現時市場上的物流設施可分為兩類:規模較大但較舊,「三四十年前起的物流中心,但科技變化、人客變化已經有好大轉變。若干程度上我哋以全新姿勢出現,競爭力比佢哋強。」另一類中心是較新但地點不及九倉,「地點沒我哋好,不是在貨櫃碼頭,或者面積較細,雖然佢哋新啲,但競爭力不夠我哋強。」

此外,他指出九倉的最大優勢之一是無需補地價,「地始終是重要成本因素,而我哋唔需要補地價,正正亦是我哋競爭優勢。」據他介紹,該物流中心總面積達40萬平方米(約430萬平方呎),投資額介乎50億至60億元。目前地基工程已完成,正審核上蓋工程合約,目標於2027年竣工。