澳洲基金曾洽購西隧股權 港通未公布下拒絕

根據Lanyon向港通發出信件，基金曾於去年6月5日向港通提出要約收購西隧五成股權，指此舉有利港通股東套現，惟信件上隱去作價。Lanyon 指港通於同月11日已拒絕要約，至6月21日以簡短電郵回覆指事件已經結束，不了了之。翻查公告，港通期間從未公布該項要約，同時大股東張松在去年5至6月開始，大舉增持港通股份，持股由約6%，至年底已增至逾22%

翻查資料顯示，西隧的專營權將於2023年到期，其向立法會交通事務委員會提交文件，估計2021、2022及2023年，每年總收入分別為22.61億元、24億元及25.51億元。港通2019年度年報顯示，西隧佔賬面的資產值為7.15億元，相當於總資產81.46億元的8.78%，貢獻盈利則達6.19億元，佔整體盈利66.31%。

不過，有企業融資界人士認為港通做法不違規，稱上市公司不時收到要約提出收購手上資產，但是很多時遭遇上市公司拒絕，按現行要求基本不用披露。若硬性連平時拒絕的要約也要公佈，他反問：「難道日日均要披露？」。他指出，就算上市公司對要約展開研究，若然涉及改良條款，都要視乎價錢有多大，才考慮作適時披露。